为什么要布局小程序柔软

为什么有些品牌腕表机芯相同，价格却差很多？问题详情：X

所以，能看到圆形避震器的机芯，就不要被忽悠成瑞士进口了！

下面我们来说说仿瑞士机芯，和瑞士ETA机芯这类，仿瑞士机芯从一个仿字就可以看出，是仿照的瑞士ETA机芯去做的现在手表市场上，瑞士原装ETA2824-2、ETA28 6-2、eta2892-2机芯以其价格适合，品质优秀大量应用在中高档品牌。

例如eta2892-2（浪琴自编型号L619.2）用在浪琴正品大多数款式上，卡地亚，帝驼等品牌的部分款式。

eta2824-2、eta28 6-2用在天梭，美度，浪琴、卡地亚、帝驼等品牌。

所以也使得仿制这类机芯的也比较多，而且使用非原装机芯，做仿瑞士机芯的工厂通常有海鸥，上海，杭州最常见的这三个机芯厂。

上图机芯为瑞士ETA2824-2机芯，一般市面上所称的ETA 2824-2红肉机芯，黄铜材质，三角避震（还有一种马蹄形避震器，黄铜机芯上没有，下文会介绍的）上链效果十分不错，只要运动量大些，发条盒都接近满链状态。

这样最显而易见的优点就是，准确度非常稳定，各方位的误差也可减至最低。

走时稳定性是很高的，一天的误差完全可以调试到5秒之内，可以轻易的通过天文台。

在复刻表里面，常用到的仿制此款机 芯的仿瑞士机芯是杭州机芯厂生产的，杭州仿瑞士2824机芯（即杭州6 00机芯）！下图，就是仿瑞士2824-2和真瑞士eta2824-2机芯的分辨图，只要你耐心的看，就会发现，红宝石的亮度，真瑞士是非常鲜艳的，仿瑞士带紫色。

这是区分的一个细节之一，其二，真瑞士的钢印，会更深刻有力，其三，三角避震器中，真瑞士有三个梯形缺口，避震器更圆润！因为这两个机芯价格相差大，所以尽力认准吧，不然吃亏太严重了。

第二个，下面图片为三角避震器的ETA2824-2白色雕花机芯，直径25.60mm、厚度4.60mm、动力储存最低 8小时（但视个别状况而有所不同）、25颗红宝石、震频每小时28.800次、双向自动上链。

此款白色的雕花机芯，是帝舵正品常用机芯，看上去会觉得比红肉机芯好看，因为打磨有花纹，红肉机芯是磨砂的。

当然，价格肯定也贵不少。

说到eta2824-2白色雕花机芯，我们就不得不说咱们大名鼎鼎的海鸥机芯，海鸥2824-2机芯（即ST21机芯）的结构跟瑞士eta2824的结构是完全一样的，很大部分复刻表声称瑞士机芯的就是海鸥机芯。

那么怎么去区分呢，下图：海鸥向来高调，整个机芯的夹板上全是鱼鳞纹，和上图相比，瑞士机芯含有日内瓦纹，再说钢印，瑞士机芯的钢印还是更加有力，清晰点。

红宝石亮度同样是瑞士机芯更明亮，海鸥同样偏紫色。

如果是三角避震器，瑞士机芯三个梯形缺口，海鸥机芯一个半圆形缺口。

当然，我们大名鼎鼎的海鸥机芯也是不错的，罗马表和一些小牌德国表已经开始使用海鸥21 0机芯了，梅花表现在也开始有意向和海鸥厂洽谈购买海鸥机芯配件的事宜，且海鸥在瑞士也设立了海鸥自己的机芯厂。

介绍完2824-2机芯，我们继续介绍28 6-2机芯，真瑞士和仿瑞士的区别其实和2824-2一样的，参照2824的区分就行了，构造上：28 6就是比2824多个星期功能，机芯会厚一点，没什么大差别，都是中端芯中的王者，只是2824著名些，因为大多数表不带星期的。

下图：

说完真瑞士eta2824-2/28 6-2机芯和仿瑞士2824-2/28 6-2机芯中，海鸥，杭州产的机芯的区别。

接着我们说eta2892-2机芯。

这款机芯可是瑞士制表史上最为经典的机芯之一。

很多顶级大品牌，或者独立制表人都用过这款机械作为基础制作机芯。

特点是稳定、耐用、易于维修，稍加调校，其精确度便可达到瑞士官方天文台的标准；而且机芯尺寸较小、较薄，从而易于扩展外延功能。

0 多年来，2892经受了各种各样的考验。

仿2892机芯的拿就是咱海鸥机芯厂了。

下面两图清晰的注明了真瑞士2892-2机芯和海鸥仿瑞士2892-2机芯的区别：

以上就是一般机械表中常用的机芯，也是复刻表中90%以上有真瑞士和仿瑞士同型号的机芯。

什么样的机芯，适合自己的就是最好的，比如仿瑞士机芯很耐用，质量稳定，价格也实惠，受到不少表友的喜爱。

相比正品品牌常用的瑞士eta机芯，两者价格差异非常大。

切记住，好的机芯永远不会是白菜价。

另，以上信息来源于网络，请大家甄别~~~最后祝愿各位爱表的朋友能够早日得到自己满意的爱表！

为什么挂钟不能用碱性高流电池？问题详情：根据欧姆定律，电阻不变的情况下，电压不变，电流也不会变。

五号电池无论碱性还是碳性也都是1.5V，那为什么碱性高流电池会存在烧机芯的危险，而低流不会？两种情况电流都远小于电池能提供的最大电流。

挂钟图片

推荐回答：说原理，其实很少人会看，但你问的是实际性的东西，我也智能回答实际性的问题，

电子挂钟的原理和一般的发条闹钟是完全一样的，唯一的区别就是动力源不是发条，而是由电池、芯片电路、电磁线圈来驱动内部的机械机构。

电池供电和芯片电路，芯片电路利用外置的晶振来形成一个固定输出频率的振荡器，每一秒输出一个甚至多个脉冲。

而这个脉冲信号被输入一个缠了密密麻麻比头发丝还要细的漆包线的电感中，拉动机械机构来显示表针的运动。

芯片电路的电压适应范围通常较宽，区区1.5V电压的AA/AAA电池的渣渣是不能把他怎么样的······

那么，犯人只有一个！

那就是电磁线圈。

要解释原因，这里就要从电池本身讲起。

一般我们常用的AA/AAA电池，也就是5号和7号电池，通常有碱性（LR6），碳性（R6P）以及最差的R6S（啥名字忘记了·····）。

R6S最差，也最便宜，地摊常见，容量低，便宜，带负载能力最低，而且长期使用容易漏液。

R6P稍好些，最大的优点是不容易漏液，价格稍贵，带负载能力还行，目前算是主力电池了。

LR6最好，啥优点都占了，不漏液，带载强，容量大，但是价格高·····

问题就出在带载能力上，归根结底就是内阻。

差电池，比如R6S R6P，这些电池的内阻大，而驱动芯片的驱动电磁铁的方式，为了节能以及降低成本，实际输出形式是开关型的，驱动的瞬间电池电压直接加载在线圈上，这时候，瞬间的电流是比较大的，因为内阻的关系，实际加在线圈上的电压会降低一些，不是我们用万用表测定的那种空载数值，实际输出电流会偏低一点。

换好电池的话，带负载能力强，电压降低幅度很小。

那么

我们可以得出一个结论

同样的线圈，实际上用不同电池驱动的时候，因为电池内阻和输出能力的关系，线圈所承受的电压和电流是不一样的。

到现在，我们应该能知道，既然厂家根据AA/AAA电池来设计机芯，那就应该通吃，那为何还会有烧机芯的事情发生呢？

好吧又要扯到一些历史问题······

1：碱性电池普及时间短

2：厂家极端计较成本

：客户要买便宜货

这些就导致了线圈用线的标号的降低，因为漆包线绝大部分都是铜啊，线圈上为了产生足够的的磁力，就要绕上足够的圈数。

厂家为了降低成本，漆包线用的越来越细，圈数也也来越少，客观上就降低了线圈的功率承受能力。

那么，就可能在线圈的某个薄弱点瞬间烧断，不动了。

实际上，烧的不是机芯，是线圈。

不信的可以去问问修表匠，芯片其实很少坏，多半是烧线圈。

所以，电子石英钟尽量买好一些大厂出来的，才不容易坏。

话说我一直都用碱性电池，完全没问题。

所谓的上海7750机芯到底是什么？问题详情：所谓的上海7750机芯到底是什么？目前复刻表都有哪些机芯？

推荐回答：7750机芯，最严谨的称谓是Valjoux7750机芯。

是瑞士瓦尤克斯机芯制造公司于1970年代研发的新一代自动计时机芯，该机芯具有划时代意义。

巧妙地用三条杠杆组合取代了传统计时机芯的导柱轮，让机芯加工成本大幅降低，稳定性增强。

如果说传统导柱轮计时机芯是左轮手枪，那7750的出现就是现代自动手枪。

后来瓦尤克斯机芯公司加入瑞士ETA机芯公司，Valjoux7750也就改称ETA7750。

7750是1970年代中期之后产量最大的瑞士机械计时机芯，或者说5万元以内的计时码表你很难跳脱7750这个圈子。

7750机芯除了尺寸偏厚和产量过大，技术性能几乎没有缺点。

200 年中国实现载人航天，杨利伟当年戴的飞亚达航天表还是石英机芯。

到了2008年的神舟7号，研制机械航天表机芯的任务由飞亚达委托给到上海手表厂。

上海手表厂全面拆解一枚ETA7750机芯，并进行了细致测绘后就搞出了所谓上海7750机芯。

神舟7号以后的每一次载人航天任务，航天员佩戴的都是装配上海7750机芯的飞亚达航天表（还有辽宁舰的舰载机飞行员专用表）。

关于上海7750机芯的素质以及与ETA7750机芯的比较，本次并不讨论。

天梭的80机芯是什么意思？问题详情：什么是80机芯？

推荐回答：Powermatic_80具体名称叫ETA C07.111。

80小时的动力是天梭和ETA公司共同创造的一个了不起的和新颖的功能。

其实也是从我们非常熟悉的机芯2824-2改进演化而来。

那么首先大家都知道机械表的动力来自哪里当然是发条。

普通的能量储存都在40几小时内。

那么怎么让储能增加呢。

就是增加发条盒数量。

比如江诗丹顿某款陀飞轮表有4个发条盒能储能250个小时。

但是ETAC07.111机芯却并没有增加发条盒。

ETA C07 比我们熟知的2824-2少了两个钻，只有2 钻。

为了让其能力储备达到2824的两倍时间。

ETA工程师做了很多改进。

首先降低工作其频率，从4赫降低 赫（28,800 次每小时到 21,600 次每小时），以节省能量。

这个方面其实最直观的表现就是仔细看秒针的运动。

他运行时候的平滑感相比降低了。

但从表现上并没有影响精度。

此外，还使用一个高性能的合成材料（可能是硅材料）的擒纵结构减少摩擦，从而浪费更少的功率。

此外，发条盒的内部核心的直径改小，能够延长发条，换句直白点的表达就是绕柱的直径改小了在发条盒还是那么大的情况下发条就可以绕的更多更长。

从而增加的动力储备。

另外从外观上来看。

C07.111和2824也是基本一样。

表面结构也基本相同。

外观唯一不同地方就是C07.111没有微调螺丝。

只有在原来微调螺丝地方留一个孔看进去可以看到机芯的外轮廓的一小部分。

为了弥补下观感所以在机芯夹板上做了些花纹。

增加美观度。

而自动陀也搭配的使用这种花纹，没有用日内瓦纹。

但整体看还是非常的漂亮。

劳力士 1 5机芯价格多少钱？推荐回答：“绿水鬼”的学名是劳力士蚝式恒动潜航者日历型腕表。

从195 年诞生以来，该表便成了专业潜水员必备的装备之一，成为一代经典表款。

1926年，劳力士根据牡蛎壳设计出“蚝式”表壳。

要开启蚝式表壳，必须使用高达5牛顿的扭力。

蚝式表壳的后盖，可把各种侵害拒于门外，采用蚝式表壳的“绿水鬼”，防水可以达到 00米。

“绿水鬼”搭载了劳力士自制的王牌机芯——号称“自动上弦之王”的 1 5机芯，轮系中的齿轮较少，使机芯更结实与可靠。

双向上弦机构，让上弦效应更高。

瞬间日历是它的另一个特色。

正品绿水鬼搭载劳力士自产机芯 1 5 价格在8-10万左右 并且绿水鬼可以说是一表难求 不过下面欣赏N厂搭载超级 1 5机芯的绿水鬼

非常的漂亮 价格不贵

劳力士 1 5机芯介绍,劳力士 1 5机芯手表价格多少钱？推荐回答：劳力士Cal. 1 5型天文台认证日历功能自动机械机芯（简称 1 5）是劳力士现行最主流的机芯（没有之一）。

大热门表款——“绿水鬼”（型号：Ref.116610LV）就是搭载这一机芯。

1 5的前身是1570机芯，1570与 1 5最大的区别在于1570的摆轮夹板是单边固定， 1 5是横跨式（有两个固定螺丝）的摆轮夹板。

所以，从维修师方面反馈： 1 5表现更稳定且更易调校与维修。

1 5的其他特点有：自动机构有两个具备劳力士独家抗磨损涂层的红色齿轮、采用Kif型避震器及摆轮内侧有微调螺丝、动力储备时间50小时等。

在 1 5基础上又发展出来了可显示星期、日历的双历机芯 155和双时区机芯 185。

185在更换避震器或游丝后再衍生出 186和 187。

1 5的自动陀因为没有轴承，其转动时没有任何声响，这是 1 5一大系机芯的共同特点。

1 5的自动陀配重只标明是“重金属”，但并非黄金或白金。

目前劳力士正在逐渐淘汰 1 5机芯，取而代之的是 2 5, 2 5与 1 5相比变化很大，完全是重新设计和研制的，而且自动陀配有轴承。

即使这样，在未来一段时间， 1 5依然是劳力士的机芯霸主。

搭载 1 5机芯的腕表价格从4万至几十万都有（取决于外壳材质及是否镶嵌宝石）。

一般人都听说过的ETA机芯，你了解多少？问题详情：目前市场上接触最多，频繁出现的瑞士表，通常都会采用瑞士ETA公司的机芯。

不仅仅是因为其价格比较亲民，而且其生产历史，机芯本身的结构性能也确实久经考验。

推荐回答：我有幸参观过斯沃琪集团成员瑞士ETA机芯制造公司（厂址位于瑞士西北部小城格伦兴，厂内不让拍照）。

ETA是目前世界最大的通用机芯制造公司，目前世界上85%的“瑞士制造（Swiss Made）”腕表都会采用ETA机芯。

余下15%左右之中有行业的顶端——自产机芯厂牌和一小部分用不起ETA机芯的微小品牌。

在上世纪1970年代中期“石英革命”爆发之前，瑞士并没有一家像ETA这样高度集中的超大型机芯制造公司。

机芯的制造基本都是各品牌的私事。

但“石英革命”带来的环境巨变让瑞士制表业脱胎换骨，斯沃琪集团成立及其旗下ETA机芯公司的组成是两个显著标志。

ETA公司至少汇聚了瑞士Valjoux（计时机芯）、Unitas（怀表机芯）、Peseux（超薄手动机芯）等著名机芯制造厂，ETA更研制出被全球钟表业者誉为“神芯”的ETA2892自动机芯。

ETA机芯是稳定、可靠、通用的代名词，很像毛坯房。

下到几百元的斯沃琪表，上到很多几十万、百万级的某些顶级品牌，都会用到ETA机芯（或是在ETA机芯基础上叠加复杂功能）。

不同品牌对毛坯ETA机芯的打磨修饰及改造升级区别很大，所以整表的价格区别也是非常大。

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