日系新车图霸中国铃木不会改变低价策略

日系新车图霸中国 铃木不会改变低价策略

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与纷纷加大在中国投资的丰田、本田、日产不同，铃木汽车在中国市场的表现非常低调，尽管实际上凭借长安铃木和昌河铃木这两家合资企业，铃木汽车在产量上要远远超过任何一家其他日本汽车企业。

竞争力源自价格实惠

铃木汽车在日本是小型车生产企业的“鼻祖”。在中国，铃木生产的产品也与本田、日产截然不同。铃木汽车8年来在中国生产的都是1．3升以下的小型经济型轿车（其中奥拓为0．8升，羚羊为1．0升或1．3升）。其基本设计都与上个世纪80年代在日本销售的款式基本相同，而目前，羚羊在日本已经停产。

相对低廉的价格为长安铃木让羚羊“奇迹般”地取得了日本汽车公司在中国市场的最大销售数字。统计显示，去年长安铃木共销售轿车6．5万辆，在中国所有汽车厂商中名列第六，在日资企业中名列第一。

铃木不会改变低价策略

长安铃木在中国的产品战略奉行的是一种实用为本的战略。有业内人士分析，长安铃木之所以能够在日系汽车企业中大放异彩，是因为多元化的中国汽车市场特色以及与中高档轿车引发的汽车热划清界线的铃木独特战略，这实际上是一种以实用为本的稳扎稳打战略。

长安铃木原总经理松原邦久不久前接受记者采访时曾表示，如果长安铃木投放新车型，因成本上涨而使购买客户减少的话，对长安铃木来说就不划算了，因为即使与“婴儿级”的新兴汽车公司相比，铃木在推出更高档的新车型方面，其实也没有多少胜算。但是，如果在价格低廉的细分市场上与其他公司竞争，长安铃木则有绝对的信心。这或许暗示铃木今后在中国的产品路线仍将以价格低廉为主。

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