硬伤难除电动汽车充电站任重道远容易

央企电动汽车产业联盟，中石化、中石油位列其中，两大能源巨头均向本报表示，目前尚未提出明确的发展规划，但中石化董事长苏树林本周一透露，将通过现有的加油站络，发展电动车充电业务。

规划待定

中石油相关人士告诉，目前尚未听到集团内部有关于发展电动汽车充电站的消息。

“依据以往的经验，国资委将１６家央企聚集在一起组建电动汽车产业联盟只是一个开始，各个企业拿出具体的规划还需要一段时间。”该人士说。

中石化发展计划部一位姓张的处长同样向本报证实，目前中石化尚未制定出与电动汽车充电站相关的规划，未来如何实施，是否与加油站建在一起还不好说。

“电动汽车产业联盟里，我们将建一些充电站。”中石化办公厅的人士告诉中国经济时报，之前中石化北京石油公司与北京市科委签订了一个协议，将在北京等地发展电动车充电站。

今年２月，北京首科集团公司与中石化集团下属中石化北京石油分公司高调宣布，两者共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司，该公司未来将主要负责开拓电动汽车充电点。

“发展电动汽车，肯定要有大量能够给电动汽车充电的地方，石化双雄的加油站络很强大，但这是否能够成为他们发展充电站的优势现在还很难判断。”一位熟悉两大能源公司的人士告诉，建设充电站并非看起来那么容易。

而作为更具备资源优势的电力企业，早已走在石化双雄的前面。公开信息显示，由国家电出资建设的第一个充电站已经建成。

任重道远

俄摄影师亚历山大雷姆涅夫徒手攀爬迪拜高楼 虽然还没有时间表，但中石化发展电动汽车充电站的意图已经明确，中石化董事长苏树林在周一香港举行的业绩说明会上宣布，将会通过现有的加油站络，发展电动车充电业务，未来将会对现有的加油站进行改造。

但依靠加油站发展电动车充电站显然并不容易，首先需要解决电压问题。

“现在加油站用的电压较小，给电动汽车充电需要更大的电压，中石化必须对现有的加油站进行改造，改建成更高的工业用电，需要电公司的支持。”知情人士透露，在这一点上中石化暂时还未能与电公司达成一致意见。

即便电压的问题解决了，在充电站给电动汽车充电还有一个硬伤——充电时间过长，将影响到充电站的建设。

“从目前的现状看，给电动汽车充满电至少需要半小时，以现在加油站的规模，车主等待的时间太长。”上述人士称，如果这个问题不解决，很难将充电站与加油站建在一起，通过建设充电站给电动汽车充电大面积铺开阻力较大。

中石油的人士指出，由于电动汽车充电时间太长，相比建设充电站，在停车场给汽车充电更方便，但这个工作需要大量的人力去与停车场谈，短期内很难实现。

另一个值得关注的因素是，在电动汽车并没有大范围推广的前提下，能源公司建充电站的积极性并不高。

“如果电动汽车的保有量达到现在的普通汽车规模，各个公司肯定会像抢着建加油站一样去建充电站，但现在电动汽车的数量实在太少。”上述知情人士称，几大能源公司并不愿意投入大量资金到充电站的建设中去。