福州市放宽的士服务卡限制一车四卡调整为一权衡

丽雅/漫画

东快讯（张婷婷通讯员刘涛宋彩惠）昨日，福州市道管处出台《福州市客运出租车服务监督卡办理工作规范》，规范表示，一名司机可申办的服务监督卡从一张增至五张，一辆的士可办理的服务监督卡从四张增至六张。业内人士表示，服务监督卡增至五张既可以提高车辆的使用效率，还可以有望避免司机临时请假，经营者随意找人替班的情况。

据介绍，出租车服务监督卡是出租车驾驶员营运期间接受乘客和社会监督的身份证明，卡上有司机的姓名、照片以及车辆车牌号等信息，司机必须取得客运资格证，再办理服务卡后才能上岗，服务卡和当班司机一一对应。

与以往规定不同之处在于，本次《规范》对每辆出租车，每位驾驶员可办理的服务监督卡数量进行调整。《规定》新增，每辆出租车最多可办理六名驾驶员的服务监督卡，每位驾驶员最多可办理五辆不同车号车辆的服务监督卡；此前，每辆出租车只能办理4张服务监督卡，一名驾驶员只能办理一辆出租车服务监督卡。

同时，在《规范》中，明确了企业办理出租车临时服务监督卡的数量，不得超过企业车辆数的10％。临时服务监督卡主要用于各企业临时调度驾驶员或驾驶员出现突发状况无法上岗等情况，以及作为已申领办理服务监督卡但未取得正式卡期间的替代卡使用。

延伸阅读：

服务卡限制放宽

将规范替班人员营运行为

目前，福州共有近4万名驾驶员办理了出租车客运资格证，持有服务卡的约有1.5万人，这意味着，实际上岗人数相当少。根据运管部门数据统计，福州市目前共有6345辆出租车，这意味着，上述1.5万人中，有6345人为的士经营者，而实际上岗的人数远远少于这个数字。

按此前《福州市客运出租车服务监督卡办理工作规范》规定，每名驾驶员只能办理一辆出租车服务监督卡，如果当班司机请假，那么该车只能停运。

从去年初开始，福州市出租车行业就出现用工荒现象。福州市出租车行业业内人士介绍，用工荒最直接的体现在于出租车倒班制度的变换，部分出租车由原来的早、午、晚三班倒变成了两班倒，司机少，在6345辆出租车中，约1000辆都只有一名司机，而出租车的平均每日营运趟次仅50多趟。

需求仍然保持稳定增长态势。按照供应天数计算 司机少，出租车上路载客的时间就缩短，反映在市民身上就是打车难。该人士说，出租车营运趟次的减少，空车无人开，或者路上无车现象加剧，运力难以保障，市民就觉得打车难。

福州市道管处相关人士表示，出租车、驾驶员可办理的服务卡数量调整后，车辆的营运效率将提高，如果司机有余力，在这趟车下班时，可以根据持有的服务卡，到另外一辆出租车营运，这样就有效地利用了出租车的使用率。

同时，服务监督卡的增设也将有利于缓解替班人员违章现象。

福州市道路运输管理处相关负责人介绍，此前，为了增加出租车营运趟次，有些经营者会聘请一些替班人员，这些替班人员往往没有合格的经营证件，这也导致了拒载、绕道等违章现象的发生。

根据新《规范》要求，无论司机驾驶哪一辆出租车，只要出现两次重大违章，将列入黑名单，三年内不得上岗，所办理的服务监督卡也将全部取消。这意味着替班驾驶员的职业素养将进一步提高，出租车经营者也将找到更加规范的替班人员。　　东快张婷婷