让市区交通更通畅让市民出行更便捷调研

让市区交通更通畅 让市民出行更便捷

在赤坎观海北路金沙湾劳丽诗广场附近路口，交通秩序井然。

在开发区乐山路海湾大桥附近路口，左转车道位于道路的右侧。

在海滨大道会展中心路口，左转车道位于道路的左侧。

16日，湛江市政协十三届第二次会议开幕，政协委员纷纷认真履行职责、积极提交提案，踊跃为我市科学发展建言，为民生福祉献策。其中，不少政协委员针对市区交通存在的主要问题，为改善市区交通环境出谋划策。

加强道路交通基础设施建设

2017年7月15日起，我市开展礼让斑马线行动。每月5日、15日、25日为全省集中整治机动车不礼让斑马线统一行动日。“礼让行人”这一举措取得了一定成效，但同只要消费者在易迅买到商品比京东贵时也存在一些问题。

“机动车斑马线礼让行人不是驾驶员单方面的行为，而是一个系统工程，需要健全配套管理措施形成整体效应。这还需加强我市道路交通基础设施建设，使得市民出行更加便捷。”政协委员路玉萍建议，加强地下通道、过街天桥的建设及使用。比如附属医院、泰华大厦人民大道等人员密集区，选择合适地点，设计架设过街天桥。在交通主干道逐步配备隔离栅栏的基础上科学规划，综合行人穿行和车辆行驶的需要，确定斑马线设置的合理距离。对于距离过近的实行合并，避免降低整体交通的运转速度。尤其在未配备交通信号灯，车辆、人员拥堵时间相对固定的路口，例如市第八小学、十二小等学校区域，在学生上学、放学时间段，配备警力疏导的同时，要加强交通基础设施的建设，配套电子屏等提示装备，增设临时交通信号灯，减少不同方向人、车交叉拥堵现象。

“目前，市区内部分十字路口红绿灯控制系统设置存在不合理的情况，实施机动车礼让行人行动，必须升级信号系统，合理配置红绿灯开关。”路玉萍说，在必要区域增加可触摸式信号灯。

“礼让行人”措施实施后，由于市区主要道路人行横道路口过多，降低了机在镇上开了一间小小的修理电脑动车的通行速度，一定程度上影响了城市道路的顺畅，导致汽车追尾事故频发。路玉萍说，要进行合理论证减少人行道路数量，在必要区域增加可触摸式信号灯。在各十字路口实行“车行人不行、人行车不动”的信号管理系统，避免右转车辆因避让行人导致交通堵塞及左转车辆因有行人通行而无法通行的情况发生，为避免此类现象发生，建议科学调整信号指挥系统。

在社坛路与文明西路

交界路口安装红绿灯

在2014年春节通车的霞山区社坛路，极大改善了周边的交通出行状况。但近年来随着湛江市区机动车特别是电动车和小汽车数量的快速增长，上下班高峰期市区各主要路口堵车现象成为常态。

政协委员李志锋表示，社坛路与文明西路交界处由于没有红绿灯，无序的交通状况在上下班时间使交通堵塞更加突出，即使交通警察或辅警在现场疏导，有时也无济于事，而且该路口已发生多宗交通事故。该路口的交通无序、拥堵，往往又严重影响第二中医医院十字路口红绿灯和新海源宾馆十字路口红绿灯的车辆正常通行，进一步影响该区域的交通混乱。

“希望交通管理部门尽快派人到现场调研，若该路口符合安装红绿灯的规定，应尽快安排安装。在未正式安装红绿灯之前，可考虑安装移动式临时红绿灯，并采取完善该路口斑马线等措施。”李志锋说。

市内路段左转车道统一靠右

“目前，湛江市区交通转向设置不规范，有些路段靠右左转，有些靠左左转，不便于养成统一驾驶习惯，建议统一靠右左转。”政协委员周腾达说。

他表示，传统上是靠左左转车道，靠近红绿灯的单位则没有条件连变车道转入左转车道，而靠右左转则沿路单位都可以驶入左转车道。同时，靠右左转的话在狭窄道路提高了转弯半径，较长的车辆也可以掉头。例如在赤坎兴华广场红绿灯路口，游泳场往广湛路口方向的车，特别是公交车，每次掉头都要驶入旁边直行车道借位掉头，非常影响效率，也有安全隐患，一般的双向4车道的路段，靠右掉头都有足够的空间提供掉头半径。

“希望交警部门统一更改路面标线和交通指示灯重新编码位置，将湛江市内所有路段统一改为掉头车道靠右。”周腾达说。

政协委员赖日焕也建议，尽量统一规范左转和掉头车道，对标志不齐全、不明确的路口，增加完善指示灯、指示牌等标记，切实做到上、下、前等方位均有明晰的指示标记。

加快建设市区快速公路交通运输

近年来，湛江迎来了一系列重大发展机遇，要实现加快发展，需要交通工程重大项目支撑。目前，湛江市区公路交通拥挤情况突出，成为制约城市发展的短板。

“由于历史原因，市区居民居住相对集中。随着私家车保有量的增多，主城区干线路在上下班用路用车高峰时段、节假日拥堵明显，某些节点路段拥堵问题几乎每天都有发生

。”政协委员陈本良说，随着未来湛江高铁、粤西国际机场相继建成开通，高铁、飞机具有定时、定点的精准要求，如何保证旅客在较为精准可控、可预见的时间抵达车站、机场，成为对公路交通建设和提高城市管理水平的新要求。

陈本良建议，希望以疏港大道、规划建设中的湛江大道为基础，建设一条高标准、长距离，能够保证快速、准时抵达车站、机场的环城快速路。以对接环城快速和调顺岛跨海大桥、海湾大桥为基础，规划建设几条贯穿东西城区的干线公路。同时，继续加强市区主干道在上下班用路用车高峰时间的公交车专用道管理，保证畅通。对与主干道相连、车流人流量大、有公交车经过的次干道，根据条件进行拓宽改造，增设公交车专用道。对支干道加强管理，严禁乱搭乱建，摆摊设点的阻塞交通行为。

升级改造海大路

海大路作为国内外游客进入湖光岩世界地质公园观光旅游的必经之路，是广东海洋大学、周边单位及附近村民的主要出入道路，也是展示湛江城市形象的一个重要窗口。该路建成通车已有10多年，虽几经修缮，但路面较窄，仅为两车道。

随着景区知名度的不断提升，客流量日益增多和广东海洋大学3万多师生的生活需求不断增长，该路段通行车辆急骤增多，加上路两侧经常有车辆乱停乱放，尤其在广东海洋大学校门口与海大路的交汇处经常人流密集，行人随意穿行，造成海大路经常拥堵，既影响了交通秩序，也制约了湖光岩风景区旅游事业的发展。

“我市政府工作报告中多次提到，湖光岩要创建国家5A级旅游景区，但是按照国家5A级景区的评定标准，抵达景区公路应达到一级黑化或白化路面、双向四道。海大路显然未达到该标准，建议相关单位重新规划建设海大路，将其升级改造为双向四道的市政道路。”政协委员何贵说。

他还建议，将海大路列为严管路，相关执法部门应对该路段加强管理，依法严查严处违章行驶、违规停车、行人乱穿行等各类交通违法行为，保障该路段的正常交通秩序。

尽快动工建设华田路

华田路北起海田东四路，南接军民路，与沿河北路、沿河南路、海田东三路、海田东二路、海田东一路相交，是海田片区的主要市政道路。沿线有建材交易中心、布艺城、家私城、水果批发、花鸟市场、装饰材料批发等大型市场，周边居住人口众多。

但由于各种原因，华田路已破烂不堪，路面破损严重，高压电杆居于道路中间，个别路段未设有交通标示，根本无法通行，严重制约人车流的疏导，造成该路段常年交通堵塞。不仅给周边的商家和群众带来极大的交通不便，存在着极大的交通安全隐患，而且十分不利于海田市场的商贸物流的发展，直接影响城市的形象。

“建设华田路十分必要，我们建议尽快动工建设华田路，并确保于2018年底前建成并投入使用。”王薇、王敦滟、赵莉瑜等多位政协委员纷纷联名提出相关提案。

重新规划和建设轨道交通

本次大会中，民盟湛江市委向大会提交了一份详细的提案，对如何解决湛江交通拥堵的问题，建议重新规划和建设我市新型轨道交通，寻找符合本地实际、投资少、周期短、智能环保的轨道交通新模式。

民盟湛江市委委员建议，当前我国智能交通开发与创新发展迅猛，希望市政府组织专门班子走出去进行专题考察和调研比亚迪“云轨”、中车（南车株洲）研发的“智轨”、“空铁”等适合三四线城市的中、小运量轨道交通，结合我市现有道路资源（包括在建、将建）及交通现状，进行多层次、多部门的研讨和论证，确定初选方案，在合适的时机进入立项、可研等项目建设程序。

新轨道交通建设充分融入湛江作为全国交通中心枢纽城市海陆空铁的总体布局，作为快速公共交通的新轨道交通，应充分考虑市与区各中心以及铁路西客站（远期乃至新机场）之间的连接。

他们建议考虑在拟建或在建的湛江大道和广州湾大道上优先规划布局快速新轨道交通，同时调整现有公交汽车与之对接，以满足乘客转车疏运的需求，并与未来粤西片及北部湾区各城市之间不合格药品潜入医疗机构 双黄连口服液上黑榜的城际轨道交通预留接口，争取实现无缝连接。

文/何有凤

图/刘冀城