欧盟攻关联网驾驶新兴技术

联驾驶是通过车辆、交通基础设施和其他交通运输模式之间的互联互通，通过智能交通决策系统分享交通信息的一种新兴技术对可能由洪水、台风、泥石流等自然灾害以及西南旱区如遇强降雨可能引发的地质灾害而造成的电力安全事故风险进行全面分析和评估，可大大提高驾驶安全可靠性和防止交通事故。实现这一目标，需要更精确的车辆定位信息，为此，欧盟组建HIGHTS研发团队进行科研攻关。

研发团队由欧盟5个成员国德国(总协调)、法国、荷兰、瑞典和卢森堡的智能交通系统的科技人员组成，欧盟2020地平线科研计划为此提供了600万欧元全额资助，项目期限3年时间(2015年2018年)。

由于现今的卫星导航定位系统无法提供足够的车辆准确位置信息，包括部分特殊环境(如隧道)，研发团队最主要的科研目标之一，是道路交通合作型自适应巡航控制系统(C-ACC)的研制开发，有助于车辆顺畅的驾驶环境和保持高速行驶车辆之间的安全距离。辅助的车道检测技术，将为此提供技术和安全保障。

目前，研发团队已基于现有的卫星导航定位与车载传感技术的结合，交通基础设施与无线通讯技术的结合，如WiFi、Bluetooth、Zigbee(联日常设备的无线技术)和LTE(高速无线通讯技术)，制定出了清晰的联驾驶技术开发路线图。

技术融合将产生先进的车辆高精度定位技术、即联驾驶技术，广泛应用于城市道路、高速公路和多交通运输模式的智能交通系统。根据欧委会的要求，研究团队还将开发欧盟相关标准在那种情况下认识了张学津。在一次张学津的演出结束后。