北京规划新建三处大型综合客运枢纽预计都在

9日，北京市交通委运输局有关负责人做客北京交通广播。据了解，除了2019年建成的北苑北综合客运枢纽，北京的东南、西南、南部都要建新的大型综合客运枢纽，目前都在规划中，预计都会建在六环以外。另外，今年年内，木樨园长途客运站将关停。

原有丽泽客运站用地将改绿地

北京市交通委运输局省际处副处长姜绍武、丰台区交通委综合科科长凌燕军做客北京交通广播 治堵大家谈 节目时透露，目前北京市省际客运站容量非常紧张，重点思路是 建新站、拆老站 。

据介绍，如今西三环作为大动脉，交通压力大，2016年，丽泽长途汽车客运站客流量达205万人次，如果这些客流转移到四环外，可以缓解西三环的交通压力。今年7月 1日，丽泽长途汽车客运站停止运营，所有客运班线全部迁移至新发地客运站运营。

目前则会失败，新发地客运站的候车设施已扩容，还优化调整了进出线路和公交站点，进行一卡通管理、拓宽了相关道路，目前有14条公交线可供长途旅客接驳。

原有的丽泽长途汽车客运站用地，将变成绿地，改善西三环沿线的整体景观。

北苑北大型综合客运枢纽2019年建成

北京市原有11个省际长途客运站，2016年12月14日，位于朝阳区华严北里甲 0号的北郊长途客运站已停止了运营，在该站运营的2 条客运班线、78辆省际客车分别迁移到六里桥、四惠、莲花池、永定门、八王坟客运站继续运营;今年7月 1日，丽泽长途汽车客运站关停。下一步还要研究对木樨园客运站实现关停，以减轻南三环、中轴路压力，争取今年启动、今年完成。

目前北京市所有长途客运站，每年客流约2000多万，其中，六里桥、木樨园、赵公口、四惠的客运量最大。暑运、 十一 长假、小长假、春运为出行旺季。

总体来看，北京市省际长途车的客流量每年都在递减，每年降100万到200万人，占总客运量的5%到10%左右。因为如今坐高铁、自驾车的人越来越多，出行方式更加多样化，预计今后北京市的省际长途客运量会持续下降，但幅度不会太大。

今后的相关发展规划，北京市总体的思路是 拆老站、建新站 ，北苑北那边按规划，会计划在2019年建成大的综合客运枢纽，包括地铁、公交、部分长途客运，周边道路建设也会同步进行实施如果一家吧经营两三年还没收回投资成本的话。今后，六里桥、四惠等这些站点的部分线路，可转移到北苑北去。

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