武汉地铁商圈的地铁商铺缘何被低估地漏

中药大全 2020年10月31日浏览：4 次

武汉地铁商圈的地铁商铺缘何被低估？

连日来，晨报《商铺为何成为甩货？》《“一铺富三代”还是“一铺坑三代”？》的报道，引起读者关注，特别是昨天晨报房产专家徐建生给出“投资商业地产抓住地铁商圈不放”的建议后，市民们更是把投资的目光盯向了武汉地铁商圈。

调查发现：相对北上广等城市地铁商圈的商铺，武汉地铁商圈的地铁商铺被低估了。

低估的背后，意味着未来商机无限。

别被“外表冷清”的地铁站

蒙住双眼

连日来，探访了武汉多个地铁商圈，发现地铁商铺冷热不均——越成熟的地铁商圈，如武广商圈、江汉路商圈、光谷商圈，因人流量大，自然生意不错，但有的地铁商圈，例如武汉商务区就很冷清。

3号线的武汉商务区站，在昨天的眼中，是冷清的：

中午12点多，地铁里的人寥寥无几，偌大的站厅，来来往往不超过30人。

出地铁口的中心广场，很多空着的商铺，除了两个聊天的工人，几乎没有什么人，刺眼的太阳下，四周林立的几幢高楼显得有些寂寞。

为什么会这样？

晨报房产专家徐建生说：“这并不意味着目前冷清的地铁商铺并处罚金。，未来就没有商机。”武汉商务区站内站外商铺的商机会在未来几年后显露出来——数据显示，武汉CBD(楼盘详情户型图相册地图转 8604)地下空间达262万平方米，集地铁站、商业、交通、人防为一体，是国内规模最大的地下空间体系，相当于9个中山公园，相当于把香港中环搬到地下。随着附近写字楼的投入使用，精英层的汇聚以及将来居民入住率的提高，未来的商机不可小觑。

以地铁3号线开通前后的变化为例，开通前，汉口城市广场、幸福人家等小区商业配套的商铺，冷清到让投资者绝望。

特别是幸福人家小区的底商商铺，空了10年无人问津。然而，地铁3号线正式开通前，这些商铺就渐渐起死回生了。如今，从地铁3号线的后湖大道站出来，没有了冷清的商铺，只有热热闹闹的人群，这些早期的商铺投资者的长线投资，有了回报顺带一提。

武汉地铁站内商铺

为何只租不卖

越来越多的市民会发现，武汉地铁站内，商铺越来越多。

还有些形成了专门的地铁商业街，例如洪山广场站、长港路站等等。

在长港路站的地下商业街看到，有品牌餐饮店、超市、儿童舞蹈培优机构，甚至还有一家珠宝店。在王家湾地铁站的“地铁书店”里，满是放假后来看书的孩子，也应了“书香地铁”的气氛。

这些是地铁集团对外招租的商铺物业。通俗地说，就是只租不卖，是地铁集团自持产权经营的商铺。

为什么只租不卖？

一种说法是站内设施是国有资产兼人防工程，没有评估不得随意出售；第二种说法是出售后不能保证入驻企业品质，不能保证商铺品类多样化；第三种说法是担心现在卖不出价钱，看好未来升值空间。

这些说法从不同侧面印证了地铁集团招商时，对品牌入驻有严格的要求，多次调高的租金，表明地铁商铺在升值。

数字看地铁商铺

去年底，晨报发布的《武汉地铁发展白皮书》数据显示，2016年，武汉地铁全线日均客流达到了207万人次，2023年将达到1000万人次。

哪怕再没有商业头脑，从人流量的数据上，就可以判断出地铁商圈未来的商机无限。

戴德梁行提供的数据显示，地铁开通，商圈客流明显增加，如江汉路地铁站开通后首个黄金周，江汉路步行街客流量同比增加近50%，沿街店铺营业额增加近30%。2号线开通后，沿线商圈商铺租金比之前上涨了4%~13%

。

不仅如此，其商务区格局也会改变。武汉地铁开通前后，距离地铁站点500米范围以内的写字楼物业，租金最高涨幅可达60%。交通便利性是投资客及租赁客选择办公物业时考虑的重要因素之一。

传统商务区办公客群沿轨道交通延展外溢，促进武汉市商务多点开花局面。

追着地铁去买铺

晨报房产专家徐建生认为，武汉地铁商圈的商铺正处于快速发展时期，所以商机无限。

目前，有不少商业地产如恒隆广场，就直接将写字楼通过商场和地铁通道连接，都会轩(楼盘详情户型图相册地图转 8537)M+商业广场和地铁2号线无缝连接，时代新世界(楼盘详情户型图相册地图转 8587)的商业和写字楼与地铁3号线无缝对接，这势必会培养市民在地铁里逛商场的习惯。人流不再是匆匆而过，而是选择在地铁的商铺里逛、逗留，那么商铺就会有生意了。

他认为，将来和地铁无缝对接的商铺会越来越多，这些都值得投资。

此外，可以把目光放长远一些，对一些有大型商场、大型写字楼、大型交通换乘点，以及大型医疗机构、学校聚集的地方，哪怕现在显得有些冷清，但地铁一旦开通，冷清变热闹，这样的地铁商铺，值得去等待。

所以，他认为，无论是已开通的地铁线，还是未来将开通的地铁线，找到站点附近的商铺、写字楼，去关注、去投资，未来一定会有丰厚的回报。

汉阳王家湾地铁站内，地铁阅读空间吸引不少市民驻足。