一天两起重大交通事故吞噬条生命物业

一天两起重大交通事故吞噬48条生命

（ 李菁 报道）

距昨天凌晨发生的延安8.26特大交通事故已经超过了24小时了。那次事故共造成36人死亡，3人受伤。而就在此次车祸发生的10小时后，沪蓉高速南广段也发生了一起严重的追尾事故，共造成12人死亡。

昨日凌晨，发生在陕西省延安市境内的包茂高速重大交通事故引发人们广泛关注，一辆双层卧铺客车和一辆装有甲醇的罐车追尾，导致两车起火，造成36人死亡，3人受伤。事故发生后，国务院成立事故调查组。昨天下午，调查组抵达事故现场，相关负责人表示，此次事故一定要认真严肃查处。参与事故救援的延安消防支队参谋长岳具翔分析说，事故之所以造成了这么大的后果，一个是因为事发是凌晨2点多，大部分乘客都在熟睡当中，二是两车相撞以后，造成了可燃气体甲醇大量泄漏迅速燃烧，引燃了客车着火，流出来的甲醇将整个客车包围起来人员无法逃生，而且客车唯一的车门碰撞后严重变形，人员不能及时疏散。长途卧铺车车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出现意外，损失往往非常惨重。另据了解，司机的疲劳驾驶，也是造成这一严重后果的重要原因。

而正当人们为延安这起严重的交通事故感到痛心时，仅仅十个小时后，沪蓉高速路南广段又发生一起汽车追尾事故，一辆载有12人的长安面包小客车追尾撞在一辆停靠在路边修理轮胎的重型大货车尾部，造成长安面包小客车上10人当场死亡，2名重伤员在送医院抢救过程中因伤势过重抢救无效死亡。据了解，出事面包车系新车未上牌照，12名遇难者来自四个家庭，其中7人为8到16岁的孩子。

令出租车、城市安全议题成为地方两会上关注的焦点。 据公安部交通管理局统计，2011年，全国发生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，在凌晨和午后疲劳驾驶多发时段发生的14起

，800公里以上超长途客运班线营运客车肇事约占重特大事故的27.5%。

在去年京珠高速发生长途客车着火导致41人死亡的事故之后，公安部发布“凌晨2时到5时，卧铺客车必须停车休息”的规定，但是，延安特大车祸发生在2时之后，恰巧就在2时到5时的休息时间段内，为何出事的客车能够上路呢？而且对于卧铺客车安全监管，咱们国家不仅有停车休息制度，还有着诸多的规定，如交通运输部规定，400公里以上必须配备双驾驶员，公安部也要求，客运车辆每行驶400公里，至少休息20分钟。问题是，这些规定在现实中真正得到执行了吗？卧铺客车的安全形势是如此的严峻。延安特大车祸，再次给我们敲响警钟，真心希望这样的惨剧再也不要发生了。